Vialidad dice que bajará un 30% el costo de la nueva Ruta 22

¿Cuánto costará la nueva Ruta 22 si se lleva adelante el proyecto de autopista que presentó Vialidad Nacional la semana pasada en Roca?

El número final parece guardado bajo siete llaves. Pero lo que sí aseguran los funcionarios del organismo es que la inversión estará un 30% debajo de lo previsto en la licitación inicial, realizada en el 2010 por el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.

La sección III, acceso Cervantes – acceso J.J. Gómez, fue licitada a mediados del 2010 con un prespuesto oficial de $ 312.373.198 pesos.

El jueves pasado, en los minutos finales de la audiencia pública decisiva para la continuidad de las obras, el director de Asuntos Jurídicos de la DNV, Ricardo Stoddart, anticipó que la revisión de los contratos firmados durante la gestión anterior llevarán a una reducción de costos en el proyecto que se ejecuta en el Alto Valle.

Más tarde, consultado por “Río Negro” y junto al titular del Distrito Río Negro de Vialidad, Raúl Obieta, el abogado ratificó que en términos reales -es decir aplicando el ajuste por inflación en los precios- la nueva Ruta 22 saldrá mucho más barata que lo estimado originalmente, recordando también que el proyecto inicial era sólo por una autovía y ahora se busca avanzar con una autopista.

Ante una repregunta, los funcionarios se excusaron de aportar cifras definitivas para esclarecer en números el valor del proyecto que impulsan. Dijeron que las negociaciones todavía están abiertas y que no podían difundirse montos cuando todavía no está definido qué tipo de modelo se llevará adelante.

Lo que sí ratificaron es que la reducción del presupuesto rondará el 30%, dato que se sostiene además en la renegociación de otros contratos en el país, por ejemplo la Ruta 3 (“la de Lázaro Báez”, precisó Stoddart) al sur de la provincia de Chubut.

“Río Negro” también preguntó si todo ese porcentaje corresponde a sobreprecios en la licitación inicial.

Los técnicos de Vialidad tampoco fueron contundentes en la respuesta, aunque recordaron que la nueva gestión del organismo lleva realizadas varias denuncias por los sospechosos contratos firmados hasta el 2015.

Obieta dijo que no podía atribuir todo el porcentaje a un sobrecosto, indicando que también debía tenerse en cuenta que el gobierno anterior pagaba certificados a 270 días -ante lo cual las empresas estimaban un precio mayor por la inflación- y que este gobierno está pagando a 60 días.

Hasta el momento los únicos números que se conocieron oficialmente fueron los exhibidos el jueves pasado, relacionados a los tres kilómetros ubicados en la zona urbana de Roca. Vialidad dijo que el costo estimado a fecha de contrato para una autopista con cruces elevados es de 127,2 millones.

Números iniciales