Vialidad no tiene fondos para terminar la ruta de los Siete Lagos

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SAN MARTIN DE LOS ANDES (ASM).- Vialidad Nacional no incluirá en su Presupuesto 2003 la culminación del pavimento en el Camino de los Siete Lagos, y tampoco habrá lugar para la construcción de derivadores en la ruta 234 que atraviesa San Martín, debido a la dramática falta de recursos de ese organismo.

Así lo confirmó el administrador general de Vialidad Nacional, Julio Montaña, a una misión encabezada por el intendente Schroh y el senador Pedro Salvatori. En tanto, un concejal sugirió que las obras se hagan igual, con o sin autorización de Vialidad Nacional.

Las autoridades locales se volcarán a procurar otras formas de inversión para llevar adelante esas importantes obras, que se podrían concretar a través de fondos provinciales. El propio Montaña sugirió esa idea, según un parte de prensa difundido por la comuna.

Schroh y Salvatori solicitaron entonces al funcionario la terminación de los proyectos para los tramos «3» (Pichi Traful-Ruca Malén) y «4» (Ruca Malén cruce ruta 231). Se comprometieron a realizar las gestiones ante el gobierno neuquino para que parte de los 52 millones consolidados a favor de la provincia con la firma de los pactos fiscales con Nación, pueda ser destinada a Siete Lagos.

Montaña, en tanto, confirmó que -el próximo verano- Vialidad Nacional se encargará de realizar las tareas de enripiado en los 40 kilómetros que aún restan pavimentar entre San Martín de los Andes y Villa la Angostura.

El concejal Carlos Arias, del bloque Frepaso-Frente Grande, advirtió aún antes de conocer el resultado de las gestiones de Schroh en Vialidad Nacional, que tal esfuerzo sería poco menos que una pérdida de tiempo ante la «pasividad crónica» de ese organismo.

Arias recordó que en varias oportunidades se le pidió al intendente que se ocupara de las rotondas de la ruta 234, pero «hizo falta que muriera un vecino (días atrás). Cuando se lo reclamamos -continuó-, nos respondió con la misma sordera con la que acostumbra a atender los problemas que le plantea la comunidad».

Arias sugirió que las rotondas en los puntos más conflictivos de la 234 «deben construirse con o sin autorización de Vialidad Nacional, con los mayores ingresos producidos por el aumento de las regalías petroleras». Anticipó que en el próximo Presupuesto su bloque planteará la asignación de tales recursos con ese fin».