Todos quieren una vuelta 'redondita'
El Supercar Pampeano, la Fórmula Renault y los Gol clasifican hoy en el circuito roquense.
Para la prevía, nada mejor que los ensayos y la clasificación. El ruido grande vuelve al autódromo roquense con el Supercar Pampeano, que es promocionado como la categoría más importante del centro argentino. Habrá actividad en pista desde muy temprano, sumándose también la Fórmula Renault Pampeana, la monomarca Gol y el Gran Turismo Patagónico.
El programa que armó la AVGR generó expectativa.
Hay mucho interés por conocer al Supercar Pampeano. Entonces, nada mejor que los ensayos y la clasificación para ver en acción a la poderosa categoría.
Si bien el Supercar Pampeano amenaza con convertirse en el centro de atracción, no se quedarán atrás la monomarca Gol y el GTP, que tiene nada menos que veinte pilotos confirmados.
Hay clima. Eso quedó demostrado ayer, donde el circuito roquense se habilitó sólo para los ensayos de los Gol y el GTP. Hubo bastante movimiento en los boxes, que están superpoblados.
En la monomarca Gol estrenó un auto espectacular Osvaldo Nefa, que armó el equipo de Javier Moreiro; volvió Rodolfo Lorca, y se pegó un palo bárbaro, por la rotura de una rueda, Jorge Jáuregui, aunque sin consecuencia y con ganas de reparar para estar en pista.
Lo de hoy, en una programación extensa, tiene sus atractivos. Después de los ensayos, que se iniciarán a las 10, el Supercar Pampeano cumplirá con la clasificación, lo mismo que la Fórmula Renault Pampeana y la monomarca Gol, desde las 15.30. Mañana será el turno del GTP.
En todas las categorías los certámenes ya entraron en su etapa decisiva y el circuito roquense no es de los más fáciles para los sobrepasos, por lo que clasificar adelante asoma como el desafío de todos.
Si bien no hubo tiempos oficiales, el allense Julián Crespo se quedó con el mejor tiempo en los ensayos del GTP. Empleó 54s 80/100 y superó, si los relojes funcionaron bien, por apenas una centésima al reaparecido Rodolfo Lorca.
También estuvieron en pista Juan M. Trasarti; Ricardo Mangini; Gabriel H. Gregorio; Carlos A. Vélez; Sandro Alessi; Gastón Dupouy; Santiago Guerrero; José L. López; Juan C. Picca, y Fabián Ceriani.
Los otros que confirmaron son Cristian Ferri; Norberto Di Tulio; Rodolfo Aguirre; Enrique Flores; Mario Baier; Cristóbal Guiddi; Ricardo Della Chá, y Juan M. Bigolín.
«Estamos muy contentos con la respuesta de los pilotos, porque le dieron una mano grande a la categoría y eso lo valoramos mucho», apuntó Carlos Vélez, el presidente del GTP.
Por el lado de la monomarca Gol, también se espera esta presentación con muchas expectativas. Confirmaron los principales candidatos al título, como también los que buscan cerrar el certamen con una victoria.
Hay dieciséis confirmados, pero no habría que descartar alguno más, porque el equipo que comanda Javier Moreiro tiene listo el auto que utilizó hasta la última prueba Osvaldo Nefa, y serían varios los interesados en alquilarlo.
El TC-2000 afrontará esta tarde una decisiva prueba de clasificación en el autódromo de San Luis, donde mañana cumplirá la duodécima fecha del certamen y donde se presentará el neuquino Roberto Corletta.
Con el certamen en su etapa de definiciones, la prueba asoma como clave para los que luchan por el título.
El certamen está encabezado por Gabriel Ponce de León, con 101 puntos. Más atrás aparecen el campeón Norberto Fontana, 85; Wálter Hernández, 80; Juan M. Silva, 78, y Néstor G. Furlán, 55.
La actividad en pista del TC-2000 se iniciará con los primeros ensayos y posteriormente la clasificación, que definirá el ordenamiento de las series de mañana.
Corletta cumplirá una nueva presentación en la afamada categoría, como siempre con un Ford Escort del equipo que comanda Luis Belloso.
También estarán presentes las Fórmula Renault y Súper Renault y la Copa Mégane, que completarán sus clasificaciones.
Precisamente, ayer en los ensayos de la Copa Mégane dar dos vueltas seguidas fue imposible, por la permanente aparición de banderas rojas.
El zapalino Sebastián Márquez, quien está tercero en el certamen, se ubicó octavo, aunque quedó conforme con su auto.
Para la prevía, nada mejor que los ensayos y la clasificación. El ruido grande vuelve al autódromo roquense con el Supercar Pampeano, que es promocionado como la categoría más importante del centro argentino. Habrá actividad en pista desde muy temprano, sumándose también la Fórmula Renault Pampeana, la monomarca Gol y el Gran Turismo Patagónico.
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