“Por qué no tiene tren el Valle”

Menem destruyó el sistema ferroviario nacional, que respondía a los planes profesionales ingleses sobre FF. CC. y que han dado frutos y lo están dando en todo el mundo. Aquí hace mucho tiempo que dejamos de tener gente con vocación de servicio y, si la hay, los políticos de turno se encargan de anularla; sencillamente por temor a ser rápidamente desplazados. Si tratamos el tema del Valle, recordemos las veces que Arriaga y cía. hizo alharaca incluso trayendo una formación para reactivar el tren de pasajeros y luego otros intentos. Poner en marcha un sistema ferroviario requiere ante todo profesionalismo y seriedad, especialmente en lo que se pretende hacer; es decir, se debe poner en marcha un sistema administrativo y técnico, no como en el Tren Patagónico que el gobierno se pelea para poner al frente a los más ignorantes en el tema. Me refiero a buscar –todavía los hay– a exferroviarios de verdad para que en primer término vean el estado de las vías. Hace poco descarriló un tren en Roca, al parecer se abrieron las vías; para que esto ocurra tienen que estar los durmientes podridos, por lo cual los tirafondos o clavos no tienen sostén y las vías pierden la dirección y las ruedas, que vienen soportando grandes cargas, hacen palanca y corren los rieles hacia afuera. Los políticos no saben de estas cosas y creen que poniendo al frente a sus compinches el tren va a funcionar. Entonces hay que buscar profesionales y trabajadores para vías y obras. Cuando se está seguro de que las vías pueden soportar el tráfico, bueno vayan pensando en la parte de tracción y formaciones; con cuántas locomotoras se cuenta, su estado y cuántos maquinistas habilitados poseen; de qué se componen las formaciones y en el estado en que están. Todo esto informado por profesionales ferroviarios –no políticos–. Ver luego si hay que pedirle permiso a la empresa brasileña o al Estado argentino para la operación de la línea. Luego, que las estaciones y playas sean devueltas al ente ferroviario que explotará la línea. Tratar con las diversas administraciones municipales por donde circula el tren y ver ciertamente y por escrito las necesidades que consideran sobre el sistema a poner en funcionamiento. Con el abandono y el manoseo de los sistemas en playas y estaciones, para poner en marcha seriamente la línea –supongamos de Regina hasta Plottier– para el servicio de pasajeros se necesitan por lo menos cuatro formaciones completas. No creo que ninguna municipalidad del Valle quiera hacerse responsable proporcionalmente a los habitantes que posea a los fines de financiar la puesta en marcha de un sistema como el que necesita la zona. Ahora si especulamos con la “ayuda” de Nación, veríamos que nos envían formaciones sin garantía alguna de duración y luego estaríamos como el Tren Patagónico, que es noticia común sobre descarrilamientos, roturas de máquinas, etc. etc. Léase el reglamento general de FF. CC. y luego los interesados en habilitar un tren de pasajeros verán lo difícil que sería hacerlo seriamente y para que preste un verdadero servicio y no sea una vergüenza interzonal. Leyendo la historia de los ferrocarriles en la Argentina nos enteramos de que lo que destruimos será prácticamente imposible de rehabilitar con pretensiones políticas. Juan Carlos Malgesini DNI 4.673.429 Puerto del Este

Juan Carlos Malgesini DNI 4.673.429 Puerto del Este