“Nos siguen engañando como si fuésemos chicos”

Nuevamente tenemos el servicio de tren a Bariloche; sale un viernes de Viedma y regresa un domingo. El recorrido es muy interesante, ya que pasa por San Antonio Oeste, Valcheta, Ramos, Sierra Colorada, Los Menucos, Maquinchao, Jacobacci, Clemente, Comallo y finalmente llega a nuestra ciudad. Tarda unas 17 horas en realizar todo el recorrido a un promedio de 47 km/h, con las vías totalmente reparadas, tal cual nos lo han hecho saber las autoridades. Como me interesa este tema me puse a verificar las distancias entre cada localidad, el tiempo de parada del tren y su nueva salida –digo esto porque quería sacar los promedios de velocidad entre cada punto–, y el más bajo es entre Viedma y San Antonio Oeste a 42-44 km/h, entre los demás puntos aumenta un poco. Todo esto calculando rutas, porque no tengo la información sobre las vías (cantidad real de kilómetros de vías entre cada localidad). O sea que si el tren viniera al costado de las rutas, y en vías totalmente despejadas sin obstáculo alguno, tardaría de Viedma a Bariloche o Bariloche Viedma 17 horas (pueden ser más horas). La vez pasada traté de esbozar un informe sobre el estado de las vías, costos y cuál era la velocidad promedio a la que circula un tren en la actualidad, y lamentablemente debemos decir que ciertamente teníamos razón. Nuestro querido Tren Patagónico debería viajar a no menos de 120 km/h para poder cumplimentar un promedio de 105-110 km/h, lo cual haría que este viaje de Viedma a Bariloche se realizara en ocho horas. Cuando las autoridades hacen referencia a las nuevas máquinas que les envió Nación y a la reparación total de las vías, no nos dicen que el tren seguirá circulando a las mismas velocidades que hace 50 años atrás, pero se sacan fotos bajando del tren, colocan avisos hablando del tren y nos siguen engañando como si fuésemos chicos; es más, invito a las autoridades provinciales y locales que se suben y bajan del tren sacándose fotos a que viajen en su auto a Viedma o a Buenos Aires a 47 km/h y nos digan que sienten, o dejen sus celulares y hablen por señales de humo (algunos se la pasan vendiendo humo todos los días). A estas velocidades este tren puede servir de muy poco, y ya se sabe que si el maquinista quiere aumentar la velocidad a 60-70 km/h, es muy posible que de nuevo el tren se nos descarrile y ningún bien nacido quiere que ello suceda. Decíamos que para que un tren viaje a velocidad, que seguramente estas nuevas máquinas lo pueden llevar, es necesaria una inversión multimillonaria que alcanzaría los 200 millones de dólares y tardarían no menos de cuatro años en llevar a cabo esa obra, pero las elecciones son en el 2015 y hay que seguir sacándose fotos bajando y subiendo a un tren que bien nos hace recordar a la época de los teléfonos negros con el disco al centro. Creo que los ciudadanos nos merecemos más respeto por parte de las autoridades que anuncian que debemos estar orgullosos de volver a ver funcionar un tren, porque orgullo es que un hijo pase de grado y no que repita todos los años, eso nos da vergüenza, y todos ponemos empeño para que no suceda. En cambio parece que nuestras autoridades nos hacen repetir y repetir en este tema del tren sin ponerse colorados. Finalmente, si en serio quieren llevar a cabo esta obra, sería interesante que comiencen a pensar de dónde van a sacar los durmientes para reparar 800 km de vías, ya que no hay quien provea este insumo, y tal vez (una idea) no sería descabellado hacer una fábrica de los mismos en nuestra provincia. Con la verdad en la mano, una planificación (que exceda a los gobiernos de turno) y un análisis económico y social del servicio ferroviario, se puede empezar a hablar seriamente del tren. Basta de humo, los trenes modernos no funcionan a vapor. Jorge L. Fernández Avello DNI 12.862.056 Bariloche

Jorge L. Fernández Avello DNI 12.862.056 Bariloche