Patagonia Norte se quedó con Bahía
Manejará el flamante muelle por 20 años. La toma de posesión será el 20 de febrero.
El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca adjudicó por 20 años el muelle multipropósito «Andoni Irazusta» a la firma Patagonia Norte SA.
Así lo confirmó un alto ejecutivo de la empresa regional, quien señaló que el anunció se oficializará en el día de hoy y la toma de posesión se hará el 20 de febrero.
Las inversiones anunciadas por Patagonia Norte ascienden a los 9 millones de dólares, que serán ejecutados en los próximos tres años. Las mismas están orientadas a adaptar y reequipar el muelle, lo que permitirá ponerlo operativamente en marcha.
El moderno muelle multipropósito de 270 metros de largo y 45 pies de calado permitirá canalizar todo tipo de productos agropecuarios que hoy pueden ser exportados por contenedores.
«Esperamos que los más de 3.000 contenedores de peras y manzanas que hoy están saliendo por Buenos Aires puedan ser manejados por Patagonia Norte SA. Pero también aspiramos en los próximos tres años a estar comercializando unos 50.000 contenedores, la mayor parte de ellos con productos alternativos a la fruticultura», confió la fuente empresarial. Cabe destacar en este sentido que en la actualidad el puerto de San Antonio exporta algo más de 5.000 contenedores de fruta por temporada, lo que representa el 35% del total del comercio de fruta concretado por esta terminal. El resto lo hace por bodegas.
Los empresarios regionales entienden que el puerto de San Antonio y el de Ing. White (Bahía Blanca) se complementan para el trabajo que ellos tienen proyectado.
Sin embargo, no son pocos los especialistas que aseguran que una ecuación que compare nivel de servicios, costos de fletes y condiciones naturales dejará al puerto rionegrino inevitablemente en desventaja frente a esta nueva incorporación.
«San Antonio continuará siendo el puerto natural para nuestras frutas», aseguró el ejecutivo de Patagonia Norte al ser consultado por el tema. Por este puerto hoy sale la mayor parte de la producción del Valle de Río Negro y Neuquén como así también parte de la oferta exportable frutícola de San Juan y Mendoza.
La empresa Patagonia Norte está integrada por la mayor parte de las empresas frutícolas de la región. Expofrut, PAI, Moño Azul, Jugos del Sur y Tres Ases son algunas de las más importantes.
«Para nosotros y para toda la región del Valle este es un paso importante. Poder llevar el exitoso modelo de gestión de San Antonio fuera de las fronteras de la provincia no deja de ser un orgullo para todos los rionegrinos», confió sobre el final el empresario.
Según pudo saberse, las negociaciones se encontraban demoradas por las normas laborales que regirán en la flamante estación marítima.
Así lo afirmó el presidente del Consorcio, Jorge Scoccia, quien explicó oportunamente que los trabajadores de la estiba, nucleados en el Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA), se rigen bajo una modalidad de empleo temporario, mientras que la relación de dependencia con la empresa concesionaria sería permanente.
El funcionario provincial resaltó ante un diario de Bahía Blanca la importancia de respetar el tiempo de negociación, debido al compromiso que implica definir los derechos y obligaciones de una relación que debe sostenerse durante 20 años.
Por otra parte destacó que «la inversión ronda los nueve millones de dólares, por lo que se superó lo exigido en el pliego, que era de seis millones de dólares».
